Uber veta bairrosinstalar betanoSP e moradores da periferia criam a Ubra:instalar betano

Uma folhainstalar betanomadeirite divide o salão mal iluminado. Duas cadeiras, mesa e um sofá compõem a salainstalar betanoespera dos motoristas. Um celular com WhatsApp e um telefone fixo fazem às vezesinstalar betanocentral telefônica. E tudo funciona.

"Ubra, boa tarde. Barra Funda? Vou calcular aqui e te aviso", diz Emerson a uma clientes que liga perguntando o valorinstalar betanouma corrida do seu trabalho, na Barra Funda, até o Elisa Maria, bairro da Brasilândia.

"Vai ficar R$ 35 e o motorista chegainstalar betanouma hora", comunica Emerson. Mas a cliente desiste da viagem por considerar que o tempoinstalar betanoespera era muito longo. "Relaxa, quando ela chegar aqui perto vai ligarinstalar betanonovo porque ninguém sobe a nossa quebrada", diz um dos motoristas na espera.

A Ubra foi criada há 20 dias. Hoje, já são seis motoristas e a intenção é ampliar a frota nas próximas semanas. "A demanda está muito grande e a gente já está perdendo corrida. A área tem uma carência graveinstalar betanotransporte, principalmente à noite", afirma Emerson enquanto atende outro cliente pelo celular.

A prefeitura informou que soube recentemente sobre o serviço prestado pela Ubra. A Secretaria Municipalinstalar betanoTransportes informouinstalar betanonota que "tem interesseinstalar betanoaumentar o númeroinstalar betanoempresas que operam na cidade, sobretudoinstalar betanolocais onde o sistema viário ainda é pouco aproveitado pelo transporte individualinstalar betanopassageiros".

Por outro lado, a administração municipal afirmou que a empresa ainda não foi credenciada no Conselho Municipalinstalar betanoUso do Viário (CMUV) e não pode transportar passageiros. A pasta alertou que, desta forma, a "empresa e os motoristas estarão sujeitos à fiscalização e às sanções cabíveis, que incluem apreensão dos veículos e multa."

Demanda noturna e função social

Os criadores da Ubra afirmam que já têm 40 clientes fiéis, que são levados com frequência para fazer compras e até mesmo para consultas médicas. Mas é durante a madrugada que os moradores entrevistados pela BBC Brasil dizem que a Ubra faz a diferença.

A operadorainstalar betanocaixa Aline Alvesinstalar betanoSouza,instalar betano27 anos, é uma das mulheres que moram na Brasilândia e, graças à Ubra, não tem mais medoinstalar betanovoltarinstalar betanofestas na madrugada.

"Quando vou para a balada, fecho com a Ubra a ida e a volta por R$ 40. Esses dias, minha filha também passou malinstalar betanomadrugada e eles me levaram e buscaram muito rápido", afirmou.

Os criadores da empresa dizem que cobram preço semelhante aoinstalar betanoseu concorrente. Cada quilômetro rodado custa R$ 2 contra cercainstalar betanoR$ 1,80 da Uber - que ainda cobra uma taxa municipal. Eles aceitam dinheiro e cartõesinstalar betanodébito e crédito.

Enquanto a Uber tem um sistema automatizado, o preço das corridas da Ubra é calculado apenas pela distância medida no site do Google Maps. Mas nem sempre os motoristas cobram o preço cheio.

"Nós temos um papel a cumprir na quebrada. É um trabalho social, não é só cobrar o (preço) que deu. Eu levo mulherinstalar betanopresídio, transporto deficiente físico e idoso para fazer consulta. Muitas vezes, cobro menos. Algumas, eu ainda espero para levar o clienteinstalar betanovolta sem cobrar o tempo parado", conta Alvimar da Silva, co-fundador da Ubra, que também atua como motorista.

Escola Uber

Hoje empresário e concorrente, Alvimar define como uma escola o períodoinstalar betanooito mesesinstalar betanoque trabalhou no Uber.

"Oferecemos um serviçoinstalar betanoqualidade para fidelizar os passageiros. Só permitimos carrosinstalar betanoótimas condições e com ar condicionado. Além disso, os motoristas são todosinstalar betanoconfiança. Só nossos amigos do bairro", relata.

A própria Uber vê com bons olhos a chegada da pequena concorrente. "Novos serviços são ótimos para consumidores e para as cidades. Competição encoraja uma melhora constanteinstalar betanoqualidade", disse a empresainstalar betanocomunicado à BBC Brasil.

A dupla que administra o novo negócio não tem uma assessoriainstalar betanocomunicação, mas seu discurso é bem parecido ao usado pelos porta-vozes da gigante californiana quando chegou ao Brasil.

"Queremos legalizar o nosso serviço para trabalhar conforme a lei, pagar todos os impostos. Eu já tenho um advogado vendo toda essa papelada. A Brasilândia tem 400 mil habitantes e eu tenho certeza que eles (prefeitura) não vão permitir que um trabalho social tão importante como esse seja encerrado", diz Emerson Lima.

Guia para motoristas

A duplainstalar betanoempresários diz que não tem medoinstalar betanoque surjam concorrentes na região. E até fala que empresáriosinstalar betanofora não se dariam bem caso tentassem fazer o trabalho no bairro sem a ajuda dos moradores.

"Não é qualquer um que sabe andar no morro. Nossos motoristas usam carro prata para não chamar a atenção e andam com o vidro abaixado. Em alguns pontos, eles são orientados a tirar o cintoinstalar betanosegurança, colocar o cotovelo para fora da janela e fazer carainstalar betanomau. Tudo o que a gente aprendeu na quebrada", relata Emerson.

Aléminstalar betanoatender os telefonemas, ele é responsável pela divulgação do novo serviço no bairro. "Eu já distribuí maisinstalar betano5 mil panfletos. Eu leveiinstalar betanotodos os lugares onde a Uber não chega: bar, escolainstalar betanosamba, oficina mecânica e até fluxoinstalar betanobaile funk", conta.

Outros bairros

O empresário Alvimar diz que o crescimentoinstalar betanoseu negócio deve inspirar moradoresinstalar betanooutras regiões a fazer o mesmo. Mas ele diz que não quer operarinstalar betanooutros bairros.

"É cada um nainstalar betanoárea. Eu tenho certeza que essa modalidade vai expandir. Eu posso até orientar, mas eu não vou me meterinstalar betanolugares que eu não conheço", afirma o fundador da Ubra.

Ele diz que também vai limitar o númeroinstalar betanomotoristas da empresa para manter a qualidade. Alvimar ainda diz ter certezainstalar betanoque o serviço não será barrado pela prefeitura e que, se isso ocorrer, pode haver reação dos moradores da região.

"Tenho certeza que a população vai para as ruas. Porque nós estamos fazendo o bem para pessoas que estão esquecidas. Se a Uber e os taxistas subissem o morro, eu nunca teria feito isso porque não teria mercado", afirmou Alvimar.

Para o fundador da empresa, a criaçãoinstalar betanoum serviçoinstalar betanotransporte para atender algumas áreas específicas da periferia representa o descaso na região. "Aqui é assim. Nem TV a cabo chega, e por isso todo mundo faz gato (clandestino). Se a gente não fizer com nossas próprias mãos, ninguém faz pela gente."