Por que pandemia2024 freebet veren sitelercovid-19 pode estar por trás2024 freebet veren siteler'epidemia'2024 freebet veren sitelermortes2024 freebet veren sitelertrânsito nos EUA:2024 freebet veren siteler

Os dados indicam que houve crescimento no número2024 freebet veren sitelermortes no trânsito2024 freebet veren siteler38 dos 50 Estados americanos.

"Essa é uma crise nacional", disse no mês passado o secretário2024 freebet veren sitelerTransportes, Pete Buttigieg, ao anunciar medidas para combater o problema.

"Nós não podemos e não devemos aceitar essas mortes como uma parte inevitável da vida cotidiana."

Apesar2024 freebet veren siteleras causas ainda não estarem completamente claras, acredita-se que a pandemia teve impacto nesse aumento recente.

"Enquanto o número2024 freebet veren sitelermortes anuais2024 freebet veren sitelerrodovias caiu durante muitos anos, esse progresso estacionou na última década e agora,2024 freebet veren sitelermaneira alarmante, as mortes aumentaram durante a pandemia", diz o Departamento2024 freebet veren sitelerTransportes.

Cinto2024 freebet veren sitelersegurança, velocidade e álcool

A tendência verificada pelo governo federal é confirmada por outras análises. Segundo o National Safety Council (NSC), uma organização sem fins lucrativos que atua na prevenção2024 freebet veren siteleracidentes e mortes, mais2024 freebet veren siteler42 mil pessoas morreram nos primeiros 11 meses2024 freebet veren siteler2021, um crescimento2024 freebet veren siteler9% sobre 2020 e2024 freebet veren siteler18%2024 freebet veren sitelerrelação a 2019.

Os números do NSC costumam ser maiores do que os do Departamento2024 freebet veren sitelerTransportes, porque incluem também acidentes com veículos fora2024 freebet veren sitelerruas e estradas,2024 freebet veren sitelerlocais privados, como estacionamentos.

Além disso, enquanto o Departamento2024 freebet veren sitelerTransportes inclui mortes ocorridas até um mês após o acidente, os dados do NSC englobam mortes ocorridas até um ano depois.

Mas, apesar dessas diferenças, o gerente2024 freebet veren sitelerestatísticas do NSC, Ken Kolosh, diz à BBC News Brasil que2024 freebet veren sitelerorganização também verificou uma relação entre o salto nas mortes e a pandemia. Ele cita três fatores que contribuíram para esse crescimento.

"Particularmente durante os primeiros meses da pandemia, houve um aumento no número2024 freebet veren sitelerocupantes2024 freebet veren sitelerveículos que não estavam usando cintos2024 freebet veren sitelersegurança", observa Kolosh, lembrando que cresceu o número2024 freebet veren sitelerpessoas ejetadas dos veículos durante colisões.

O analista salienta que ainda não se sabe o motivo dessa mudança2024 freebet veren sitelercomportamento. Kolosh também lembra que, desde o início da pandemia, houve aumento no número2024 freebet veren siteleracidentes envolvendo motoristas embriagados.

O terceiro ponto destacado por ele é o fato2024 freebet veren sitelerque, com a pandemia, menos pessoas tiveram2024 freebet veren sitelerdirigir para o trabalho. "Nossas vias estavam muito menos congestionadas, o que permitiu que os motoristas dirigissem2024 freebet veren sitelermaior velocidade", diz o analista.

O aumento no número2024 freebet veren sitelermortes no trânsito também ocorreu ao mesmo tempo2024 freebet veren sitelerque houve queda acentuada no uso2024 freebet veren sitelertransporte público nos Estados Unidos.

Dados do governo federal mostram queda2024 freebet veren sitelerquase 80% no número2024 freebet veren sitelerpassageiros2024 freebet veren sitelermetrôs, ônibus, trens urbanos e outros meios2024 freebet veren sitelertransporte coletivo entre setembro2024 freebet veren siteler2019 e setembro2024 freebet veren siteler2020.

Em setembro do ano passado, o volume2024 freebet veren sitelerpassageiros havia crescido modestamente, mas ainda permanecia quase 60% abaixo dos níveis pré-pandemia.

Velocidade

Apesar do provável impacto da pandemia, a crise2024 freebet veren sitelermortes no trânsito envolve outros fatores mais antigos.

Um relatório divulgado no ano passado pelo Fórum Internacional dos Transportes, ligado à Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), comparou acidentes2024 freebet veren sitelertrânsito fatais2024 freebet veren siteler34 países.

Quando analisada a evolução das mortes entre 2010 e 2018, houve queda2024 freebet veren siteler26 desses países.

Nos Estados Unidos, no entanto, o número2024 freebet veren sitelermortes cresceu 11% no mesmo período, um dos piores desempenhos.

O país também teve o pior resultado2024 freebet veren sitelerrelação a mortes2024 freebet veren sitelerpedestres, com aumento2024 freebet veren siteler46% no período, enquanto 25 países apresentaram redução.

Muitos analistas observam que o sistema rodoviário americano foi projetado com o foco2024 freebet veren sitelereficiência e para permitir velocidade.

"É preciso refletir sobre como projetamos nossas vias, para que todos possam usá-las2024 freebet veren sitelersegurança. Isso inclui pessoas2024 freebet veren sitelerautomóveis, mas também pedestres, ciclistas e motociclistas", diz Kolosh.

Planos

O secretário Pete Buttigieg apresentou no mês passado um plano do governo federal para aumentar a segurança no trânsito, com verbas do pacote2024 freebet veren sitelerinfraestrutura anunciado pelo presidente Joe Biden.

Buttigieg diz que o objetivo é não apenas evitar acidentes mas, caso estes ocorram, impedir que resultem2024 freebet veren sitelerferimentos graves ou morte.

Estão previstas diversas medidas para aumentar a segurança2024 freebet veren sitelervias e rodovias, incluindo desde projetos para ciclovias e faixas para ônibus até limites2024 freebet veren sitelervelocidade mais rígidos e melhor iluminação.

Também há planos2024 freebet veren sitelermelhorar a segurança dos veículos com o uso2024 freebet veren sitelertecnologia.

Especialistas destacam ainda a importância2024 freebet veren sitelergarantir que as leis2024 freebet veren sitelersegurança no trânsito, como limites2024 freebet veren sitelervelocidade, sejam fiscalizadas e cumpridas.

Kolosh teme que, mesmo com o fim da pandemia, as mudanças que levaram a um maior número2024 freebet veren sitelermortes permaneçam.

"Motoristas adotaram alguns comportamentos muito perigosos. Agora, à medida que o tráfego volta a níveis pré-pandemia, esses comportamentos estão ficando ainda mais perigosos e mortais", afirma.

Mas ele e outros especialistas ressaltam que não basta apenas encorajar mudanças2024 freebet veren sitelercomportamento entre os motoristas. É necessário garantir que as estradas e ruas sejam seguras.

"Seres humanos sempre irão cometer erros. Mas nosso sistema rodoviário precisa garantir que, mesmo se você cometer um erro, isso não vai resultar2024 freebet veren sitelerum acidente fatal", diz Kolosh.

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