O extraordinário sistema que permite colher floresgrand x casinoum país e vendê-lasgrand x casinooutro 1 mês depois:grand x casino

grand x casino Trabalhadoresgrand x casinocasacos grossos movimentam caixasgrand x casinofloresgrand x casinouma câmara fria para um contêiner refrigerado.

Depoisgrand x casinoembaladas, essas flores viajarão centenasgrand x casinoquilômetrosgrand x casinouma "atmosfera controlada" entre Nairóbi, capital do Quênia, até a costa do país.

Depoisgrand x casinochegar a Mombasa, o maior porto do país africano, o carregamento entragrand x casinoum navio para uma viagem à Europagrand x casinocercagrand x casino30 dias.

Apesargrand x casinolonga jornada, as flores ainda serão vendidas para comerciantes europeus com prazogrand x casinovalidadegrand x casinocercagrand x casinouma semana. Como isso é possível?

A partida

"As flores serão mantidas a uma temperaturagrand x casino0,5°C durante toda a viagem", diz Elizabeth Kimani, gerentegrand x casinoqualidade e padrões da Sian Flowers.

Alémgrand x casinocontrolar a temperatura, o sistema atmosférico do contêiner reduz o nívelgrand x casinooxigêniogrand x casino20% a 4%, enquanto aumenta o nívelgrand x casinodióxidogrand x casinocarbono vaigrand x casino0,4% a 4%.

Essa tecnologia faz parte do elaborado processogrand x casinopreservação das flores pelo maior tempo possível.

"É dessa forma que toda a atividade nas flores é interrompida e, como resultado, elas entramgrand x casinodormência", diz Kimani.

Um sofisticado sistemagrand x casinorastreamento permite que sejam monitorados a temperatura e os níveisgrand x casinooxigênio e gás carbônico durante a viagem.

Mas as flores destinadas a uma viagem tão longa precisamgrand x casinoatenção especial logo que são colhidas.

"Colhemos no início da manhã quando ainda está frio", explica Linda Murungi da Sian Flowers.

Rosas recém-cortadas, por exemplo, são mergulhadasgrand x casinouma mistura química para protegê-las do fungo botrytis.

Depois disso, os talos são colocadosgrand x casinobaldes para absorver uma soluçãogrand x casinohidratação que as permite passar 30 dias sem água.

Eles também são colocadosgrand x casinouma solução que retarda o hormônio do crescimento, o etileno, que faz com que as flores envelheçam.

Concluído esse processo, são embaladasgrand x casinocaixasgrand x casinopapelão com furos na parte superior e inferior, que permitem a circulação do ar.

Exportação

O Quênia se tornou um dos maiores exportadoresgrand x casinoflores do mundo graças àgrand x casinolocalização, altitudes elevadas e mãogrand x casinoobra relativamente barata.

O país compete no mercadogrand x casinoflores com a Colômbia e o Equador.

Há anos os dois países latino-americanos exportam cercagrand x casino10%grand x casinosuas flores por via marítima para a América do Norte e Europa.

Como essas flores viajam por um períodogrand x casinotempo muito menor, as empresas que exportam a partir da América Latina não precisamgrand x casinoatmosfera controlada ou tratamento pós-colheita.

Já os exportadores quenianos precisamgrand x casinomuito mais cuidado.

Não há rotagrand x casinotransporte direto para a Europa: os contêineres seguemgrand x casinonavios menores para o Oriente Médio para passarem para embarcações maiores.

"Todos os processos relacionados ao transporte marítimo exigem extrema precisão", diz Jeroen van der Hulst, diretor da consultoria FlowerWatch.

"Um erro, e as flores podem virar fertilizante", acrescenta.

A complexa jornada das flores quenianas enfrenta riscos, pois os contêineres às vezes perdem a janelagrand x casinotransferência.

O portogrand x casinoMombaça também é conhecido por atrasos e burocracia.

Outro desafio é que não existe a chamada "fila verde" para perecíveis: as flores entram na fila como todos os outros produtos.

As mudanças

Devido a esses desafios, os floricultores quenianos antes preferiam transportar suas flores por via aérea, mas mudaramgrand x casinoplanos durante a pandemia.

De acordo com Harm-Jan Mostert, gerentegrand x casinonegócios para a África da Royal FloraHolland, gigante holandesa no mercado mundial do segmento, os agricultores viram o preço do frete aéreo disparargrand x casinoUS$ 1,80 por quilogrand x casinojaneirogrand x casino2020 para US$ 2,80 por quilogrand x casinojunhogrand x casino2022.

A questão do transporte ficou tão difícil que alguns produtores destruíram partegrand x casinosua colheita.

"Só neste ano, maisgrand x casino300 contêineres com 10 toneladasgrand x casinoflores cada um foram exportados do Quênia pelo mar", diz Van der Hulst.

"Essa é uma economia substancial equivalente a 30 aeronaves totalmente carregadas", acrescenta.

Alémgrand x casinoser mais barato, o transporte marítimo pode reduzir as emissõesgrand x casinocarbonogrand x casinoaté 95%,grand x casinoacordo com um estudo financiado pelo governo do Reino Unidogrand x casino2021.

Mas, claro, se você está preocupado com a pegadagrand x casinocarbono das flores, é melhor comprar um buquê cultivado pertogrand x casinocasa.

Novas variedades

Caminhando porgrand x casinoestufagrand x casinoNaivasha, Robin Letcher, da Royal De Ruiter East Africa, explica à BBC que os produtoresgrand x casinorosas também estão tentando desenvolver novas variedades.

"Essa variedade, por exemplo, tem pétalas mais firmes e menos sensíveis ao [fungo] botrytis, o que é bom para o transporte", diz, apontando para rosas vermelhas.

No futuro, isso poderia reduzir potencialmente a necessidadegrand x casinoprodutos químicos durante os tratamentos pós-colheita, embora ainda necessitegrand x casinosete a dez anos para desenvolver isso com sucesso, acrescenta.

Muitos produtores ficam nervosos na hora do transporte.

"Um erro estúpido, uma greve no porto ou mau tempo podem realmente causar problemas", explica Letcher.

No ano passado, por exemplo, um contêiner foi acidentalmente para Cingapura.

"Finalmente chegou à Holanda depoisgrand x casino53 dias. Todas as flores tiveram que ser destruídas. Foi um desastre", diz ele.

Os produtores também precisam lidar com a percepção do setorgrand x casinoque as flores enviadas por mar têm uma vida útil mais curta, principalmente no maior leilãogrand x casinoflores do mundo, que é realizado na Holanda.

Os clientes não notam muita diferença,grand x casinoacordo com Kimani, que diz que as flores via mar são indistinguíveis das flores do frete aéreo, acrescentando que algumasgrand x casinosuas rosas viajam melhor pelo mar do que pelo ar.

"Embora o transporte aéreo leve apenas cercagrand x casino12 horas, às vezes, há altas temperaturas durante a viagem, o que obviamente influencia negativamente as flores", explica ele.

"No entanto, pelo mar, nossas flores estão continuamente adormecidas."

A logísticagrand x casinomovimentação dessas flores não é uma decisão fácil, pois os preços mudam constantemente.

Mas, a longo prazo, Moster prevê que o transporte marítimo representará pelo menos 20% das exportaçõesgrand x casinoflores do Quênia, um setor que vale US$ 934 milhões (R$ 5 bilhões) por ano.

"Os preços do frete aéreo provavelmente nunca voltarão ao nível anterior à crise da covid-19, então, do pontogrand x casinovista do custo, o frete marítimo ainda é interessante", diz Moster.

- Texto originalmente publicadogrand x casinohttp://bbc.co.ukhttp://www.mi-rob.com/geral-62089550

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