A curiosa contribuição da banda A-ha para o 'boom'1xbet koreacarros elétricos na Noruega:1xbet korea

1xbet korea Quando o assunto são os carros elétricos, a Noruega está quilômetros à frente do Reino Unido. Grande parte dessa liderança deve-se a uma improvável colaboração entre os ativistas ambientais e a banda norueguesa A-ha.

Nos anos 1980, dois ativistas trabalhavam como verdadeiros faróis no movimento ambiental nórdico, promovendo a tecnologia dos veículos elétricos, mas não conseguiam chamar a atenção do público.

Até que eles recrutaram a maior banda1xbet korearock do país para ajudar na divulgação.

Era a banda A-ha, uma das mais populares do mundo na época, com sucessos internacionais como Take on Me e Sun Always Shines on TV. Eles chegaram a gravar a música-tema do filme de James Bond 007 - Marcado para Morrer,1xbet korea1987.

Juntos, os ativistas e o grupo foram até Berna, na Suíça, onde compareceram ao Tour1xbet koreaSol - rali1xbet koreaveículos movidos a energia solar -1xbet korea1989. Lá, eles viram um carro Fiat Panda cujo motor a gasolina havia sido convertido para eletricidade.

Eles importaram um carro similar e usaram o primeiro veículo elétrico moderno nas estradas da Noruega, lançando uma campanha1xbet koreadesobediência civil. A ideia era mostrar que era preciso desenvolver uma alternativa aos combustíveis fósseis poluentes.

Eles acumularam multas atravessando pedágios sem pagar, estacionando1xbet korealocais proibidos e recusando-se a pagar os impostos do veículo, argumentando que a nova forma1xbet koreatransporte sustentável deveria ser livre desse tipo1xbet koreacustos para que fosse mais atraente.

O vocalista do A-ha, Morten Harket, declarou à BBC que "não achava que estivesse fazendo papel1xbet korearebelde, na verdade. Percebi que era isso, mas era apenas o necessário. Era o que precisávamos fazer. E fez todo o sentido, sabe?"

Os assentos traseiros do Fiat Panda foram retirados para criar espaço suficiente para abrigar as baterias necessárias para alimentar o carro, mas seu alcance era limitado a apenas 45 km. E ele levava 48 horas para recarregar.

Carro apreendido diversas vezes

A ideia foi do professor Harald N. Rostvik, da Universidade1xbet koreaStavanger, na Noruega. Ele conta que, na época, as pessoas simplesmente riam dele.

"Era difícil até comunicar o que estávamos querendo porque não existia uma palavra como 'sustentabilidade'."

"A ideia era constranger o governo, até que, apenas um ano depois1xbet koreadirigirmos o carro pela primeira vez, eles começaram a implementar os melhores incentivos do mundo, conforme nossas exigências", relembra ele.

Os incentivos incluíram permitir que os veículos elétricos trafegassem pelos corredores1xbet koreaônibus, estacionamento grátis, transporte grátis por balsa e imposto zero.

Segundo Frederic Hauge, fundador da ONG ambiental Fundação Bellona, "antes que fizéssemos a importação do carro elétrico juntos, as pessoas só se concentravam nos problemas".

"Foi um dos primeiros debates amplamente concentrados na solução", afirma ele. "Levou um ano para abrir caminho com aquele pequeno Fiat Panda até [que surgissem] as regulamentações na Noruega."

Na verdade, a campanha durou cerca1xbet koreasete anos até que todos os incentivos fossem adotados.

Nesse período, o carro foi apreendido pelo governo e recuperado pelos apoiadores pelo menos uma dúzia1xbet koreavezes, mas eles acreditavam que era importante que a Noruega liderasse a redução1xbet koreacarbono do setor1xbet koreaviagens.

Desde meados dos anos 1970, a Noruega é um dos países produtores1xbet koreapetróleo mais ricos do mundo. O país tem um fundo soberano1xbet koreaquase 1 trilhão1xbet korealibras (cerca1xbet koreaR$ 5,7 trilhões) acumulado com as receitas dos seus campos1xbet koreapetróleo, que servirá1xbet korea"fundo1xbet koreapensão" quando eles se esgotarem.

Para o membro do A-ha Magne Furuholmen, "nossas mãos estão manchadas pelo petróleo que nos fez ricos".

"Por isso, acho que temos uma certa responsabilidade1xbet koreasair na frente, liderar o caminho", afirma ele.

"Aquele carrinho abriu o caminho para o estacionamento grátis para os carros elétricos na cidade, com estações1xbet koreacarregamento, e para o não pagamento1xbet koreapedágio."

Rostvik afirma que agora tudo é diferente na Noruega. Há mais1xbet koreameio milhão1xbet koreaveículos elétricos no país, para uma população1xbet koreaapenas 5,4 milhões1xbet koreapessoas. A Noruega tem a população da Escócia, que tem cerca1xbet korea50 mil veículos elétricos (10% dos noruegueses).

No primeiro semestre1xbet korea2022, 78% dos carros novos vendidos na Noruega eram totalmente elétricos. O país pretende proibir a venda1xbet koreanovos carros a gasolina e diesel até 2025 - cinco anos antes do Reino Unido. E eles estão otimistas sobre o futuro.

"Agora, 33 anos depois, nós somos adultos e temos filhos. Todos nós temos responsabilidade com as nossas próprias famílias, o nosso país e a comunidade global", afirma Rostvik.

E Harket também é otimista sobre o futuro.

"O mundo só está assim hoje porque nós o mantivemos assim", afirma ele. "Porque o padrão1xbet koreacomo fazemos as coisas, como tratamos das coisas, pode mudar com muita rapidez se decidirmos mudar."

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